Iron Horse: 12月 2015

2015年12月19日土曜日

午後からのんびり南部まわり

昨晩の忘年会で今日は二日酔いww ただ、起きると天気いい～! のでダラダラするのも勿体ない。今日はなっちゃんと軽く南部まわりへ。

定番？のニライカナイで一休み

腹ヘッタので、おやつがてら奥武島へてんぷらを求めて。

好評営業中の大城てんぷら店

アーサのてんぷら。味もいいけど、パリパリサクサクとこの食感も好き

大渡のローソンから根差部経由で家路を目指し、無事帰宅。次の休暇も晴れならいいなぁ。

2015年12月18日金曜日

ソロツー (初めてのSpeed Triple)

新しいパートナーがきたので我慢できるワケも無くww なっちゃんには悪いが、今回は自分のペースで走りたいしこいつの特性も知りたいのでソロで出る事にした。

前夜は夜勤で正味3時間も寝てないが5時起床。6時過ぎに家を出る。

まずは名護エンダーまで一走り。

をニューのヘルメットww

今日はリッチにクラムチャウダーをプラス

エンダーを出て、目指すは高江共同売店。名護では雨に降られ寒かった。高江に近づくにつれ路面もドライにワインディングを楽しむ。

かっちょええなぁ

セルフタイマーも使いよう!?

辺戸岬まで行こうとも思ったが、夜は会社の忘年会なのでここから家路に向け南下する事に。

給油の為許田でトイレ休憩も兼ね

加速&スピード性能を試す為に高速から南下。元気にふわわ、そこからもりもりいこうとするのには、今まで400だった自分には新鮮だった。

クラブのtakkajaがユーザー車検にとの事だったので、お披露目にいいタイミングかなと寄り道したらグッドなタイミングで遭遇。

レプソルさんにご挨拶

そして帰宅。家に安全に帰ってくるまでがツーリングであるとはtakkajaの名言。

泥をはねたので水洗いで液体WAX

このバイク、ホンダか？と思わすほどコーナーは非常に素直。加速はリッターもありゃ公道では十二分。ハンドルはややワイドで、他のインプレ等みると前傾がうんたらと言ってるが、今まで片目だった自分からしたら楽なもの。足付きは170cm短足のわたしでは片足つま先チョン。足付きで-5点として、今のところ総合95点ってとこかなwww

2015年12月15日火曜日

NC30、愛称「片目」。いいバイクである。レーサーフィードバックの端整なルックス、V4の独特な排気音、思っうところに素直に曲がるフットワーク、ユニークなプロアームと上げればきりがない。今の片目は2代目。初代は事故で全損。それでもNC30が好きなので、結局こいつに乗ることにした。2代目との出会いは2005年10月。既に10年の付き合い。初代を加えると何年の付き合いになるのだろうか。HONDA VFR400R NC30型そのものは1989年1月にその販売を開始、それ以降今でもそのスポティーな走りは他に引けを取らないが ... いかんせん、販売から27年のお婆ちゃんはパーツ探しも一苦労。まだまだ元気なのだが、最近2代目の調子も思わしくなく、どうしようかと。。。

自分がバイクを選ぶのはだいたい一目惚れ。最初に購入したNC27(CB-1)の時も、最初はブロスを買いにホンダ店へ行ったのだが、たまたまその隣に置いていたCB-1に一目惚れ。初代片目の時もビビンときて購入。ただ最近はこれとゆう単車に出会っていなかったのだが。。。スピードトリプルに出会うまでは。

もともとはレーサーレプリカ/スーパースポーツ系が好みだが、ストリートファイター/ネイキッド系も嫌いではない。事実CB-1はCBRのカウルを取っ払いストリート向けにモディファイされたモデルだったし、NC30はワークスレーサーそのもの。最近は国内メーカーもストリートファイターに力を入れている様だが、なんだかビビンとくるものがない。ただ、スピードトリプルを見たときはビビンときた。これまでの様な衝動買いはできないので、リサーチにリサーチを重ねたが否定する要素がない。あえていえば外車なのがねっくだが、それだけ。。。世代交代の時がきたとゆう事か。

沖縄で唯一トライアンフの正規販売店で一台置いてたが、自分が意を決して購入のつもりで来店した時には売約後であった。オークションで抑える事もできるが、頭数が少ないのでいつになるか分からないと言われる始末。自分でネット検索、色々観てリサーチしたが、最終的に名古屋の「モトスクエア名古屋イースト」から購入する事にした。実車を観たわけでもなく不安要素の方が大きかったが、決定打は営業の方の対応のよさ。11月の初め辺りからやりとりをし、オプションパーツの注文取り付けまでお願いしたのでちょっと長くかかったが、最終的に対面したのは12月の15日。

片目の車検満了が来年2016年2月。それまで公道で乗れるが、もう本気で乗る事もないだろう(近場にサーキットがあれば専用にするのだが・・・)。これからはこのスピードトリプルを相棒に単車人生を満喫する事になるでしょう。

年式2012 Triumph Speed Triple
(下記は2011のSPECIFICATIONSから)

■エンジン型式 = 水冷4ストローク並列3気筒 / DOHC4バルブ
■総排気量 = 1050cc
■ボア×ストローク = 79mm × 71.4mm
■最高出力 = 135PS/9,400rpm
■最大トルク = 111Nm/7,750 rpm
■トランスミッション = 常噛段6リターン
■サイズ = 全長2,086×全幅728×全高1,033mm
■シート高 = 825mm
■ホイールベース = 1,435mm
■車両重量 = 219kg(整備重量)
■タンク容量 = 17.5L
■Ｆタイヤサイズ = 120/70-17
■Ｒタイヤサイズ = 190/55-17

(http://www.virgintriumph.com/impre/impre-speedtriple/ から引用)

2015年12月13日日曜日

オフロードレース観戦

今日は朝からイベントづくし。7時前には家を出て、用事を済ませちょっとだけ「第21回沖縄バイクフェスティバル耐久レース大会」を見てきました。

こんなカワイイのからww

本気レース

アウトから被せたり

砂埃巻き上げ疾走したり

フロント浮いてるし

足出してるし、やっぱオンロードとは違うのぉ

あからさまにドリドリしてるし

ズバババ～ですなぁ

隼前ボケがいい味だしてる？w

この画結構好きかも

ウイリー頂きました♪

オフ車も画になるね

A級ライダーのエキシビジョン

迫力が違いますね

フルボトム

フルボトム＋カウンター

飛びますx2

飛びながらヨソミします

土煙りの向うでジャンプ

12月とは思えない炎天下、やっぱ沖縄って感じの天気で半袖もちろんで汗ダラダラ。わんこ達も一緒だったので、最後まで観る事はできなかったが、楽しかったよ♪

世代交代 (ヘルメット編)

今愛用しているヘルメットはARAIのRapide SR Stella。

いいヘルメットなのだが、いかんせん、2005年10月に購入って事は10年も被ってるし、ネックが剥がれてきてるし。。。
バイク乗り換えに際してはリィチュアルの様にヘルメットも買い替えている。今回も例外では無し。ARAIのRX7-X辺りにしようと思ったが気に入るグラフィックが無し。。。

バイクにまたがった当初からヘルメットはARAIだったので、他に手を出すつもりはなかったのだが、SHOEIサイトを観たのが運のつき？ Z-7 PERMUTATION に出会ってしまった。

ちょっとオタクチックなデザインだが、マットブラックに数字をあしらったデザインがカーボンチックで惚れてしまった。ちなみに51-1031はSHOEIを表しているらしい。

＜コンセプト＞
軽量かつコンパクトフォルムをさらに進化させ、躍動感あふれるエアロフォルム、高効率なベンチレーションシステム、静粛性を高め快適なかぶり心地を極めた内装、それらすべてが創り出す新たなピュアスポーツフルフェイス。
(https://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=466 から引用)

2015年12月12日土曜日

嫁辺戸デビュー

ちょこちょこ単車の練習している様子のなっちゃん。今日の自分の休日みに合わせツーリングへ行く事に。
彼女曰く普通の沖縄バイク乗りのツーリングルートを見てみたいのだと。最低でも高江には行くとヤル気マンマン。

先週まで真夜中勤務、昨日23時頃床につき、今日は3時頃に目覚める。う～ん、生活リズムの狂い方ハンパない。
なっちゃんは5時頃に起きてきて、6時過ぎに家を出る。途中給油し、最初は朝食に名護エンダーで休憩