SE44j Maintenance Log May.29 '15 - Front Suspension

5/16のログにあげた御臨終のフロントフォーク。通勤仕様の使用とはいえ、サスがしっかり動かない事には。。。 これまでフォークオイルを抜いて騙し騙し乗ってたが、その不安定さときたら。。。(当たり前ですがwww)。そんでもって通勤仕様にはちょっと贅沢ですが、ゲットしました。

DY Racing/ WirusWin Lowdown Front Falk

2cmダウン。ノーマルとの比較。確かに短い(笑)

いつもは手の届かないところもフキフキ。

仮組。問題なしですね。

装着の図

派手に主張していなく、良い感じ

装着後に近所を少し試しのりしてみました。2cmダウンって思ったより体感できますね。走りが安定したのは言わずと。リアもレーシングタイプで一番柔らかいとことでもガチガチだし、これで釣り合いとれたかなwww


＊＊＊＊＊REFERENCE＊＊＊＊＊【DY Racing/ WirusWin Lowdown Front Falk】
"ウイルズウィンと台湾のパーツメーカー DY Racing社との共同開発で誕生した、ハイグレードサスペンション...WirusWinライダーである台湾出身のアディア選手が DY Racing社 のサポートを受け、台湾で開催されたスクーターレースで使用し、好成績を残した実績のあるフロントフォーク...DY Racingは台湾ではすでに高性能サスペンションメーカーとして確立された有名メーカーであり、...装着する事により車高が 20mmダウン...スプリングは純正に比べて約13％ハードな設定にしています...アウターパイプ、ブレーキキャリパーサポートはアルミ削り出し仕様...DY Racing社 は、自社で開発製造を行っているパーツメーカーですので、強度、耐久性も問題無く安心して使用できます。"
(http://zerocustom.jp/pd/72408485/ から引用)

SE44j Maintenance Log May.23 '15 - Front Tire/ Air Valve

前回のタイヤ交換後に走らすとやっぱエア漏れ。そりゃビードがしっかり上がってないとそうなるはなぁ。って事で再度ビート落とし石鹸水だらけにしたらようやくビート上げに成功。「パン！パン！」って２回、気持ちいいね♪

試し乗りしたら。。。まだエア漏れてる？？？何で？？？

水に沈めてもバブル無し。

ググってみると、エア漏れの原因の一つにバルブがあるってんで、ネック摘まんでグルグル回してみると、「プシュー」って。。。おい！

結構なサイズの穴。バイクが静止状態の時はエアも漏れないぐらい密着してるが、走りだすと遠心力で漏れたと思慮。。。 

またタイヤ外すんかい...Orz...と思いながらもやらにゃしゃーないのでチャチャっと。

タイヤ外し、ビート落として片方だけタイヤをホイルから外して。

切り取ったバルブと新しいバルブの比較。古い方は結構色もくすんでますね。

シリコングリス塗りたくり、えいや！と新しいバルブをホイルにはめ込む。

(この作業も嫌い・・・)

タイヤを(しっかりとビートだして)戻し

(勿論軽点はバルブ側ww)

ここまできたら、普段手の届かないところまでゴシゴシ

先週から今回、タイヤ交換のの反省点２ツ

・ビートはしっかり上げる(当たり前ですが)

・バルブも(めんどくさがらず)替えるが吉

さて梅雨の雨で試しのりはできませんが、今回こそは大丈夫でしょう(とりあえず今のところエア漏れは無し)。

Club Event Riding; May 2015

所属クラブの定例ツーリング、参加は１月以来。深夜勤真っ只中、うまい具合に日曜休みになるが、生活のリズムをくずすのは辛い・・・

朝陽とともに目覚め

集合場所はいつもの嘉手納ローソン

＊＊＊朝食@ A&W ＊＊＊

から～の、朝食は名護エンダー

メルティーリッチにオニオンリングセット

＊＊＊休憩@東村＊＊＊

高江に向かうが、pさん先導。クテーたので東村で一休憩

更に、暑いので日蔭に避難

＊＊＊休憩@高江＊＊＊

高江にもpさん。事故処理してました。ってか、バイク多かった

"Stop Road Kill"

＊＊＊昼食@わぁー家＊＊＊

昼飯は「わぁー家」

こんな日本昔話もありましたが。。。

私は普通にわぁー家そば。喰いすぎると片目に乗れなくなるから(w

鰹節ベースかな？豚肉は美味しかったが、そばは自分にとっては薄かった。

ヘルニアのおじさん。

＊＊＊おやつ(？) @ fuu cafe＊＊

食後は「fuu cafe」(@瀬底)に移り

お茶目なお二人www

黒糖アイスラテは甘かったが、疲れた体にしみる様に美味かった♪

＊＊＊休憩@許田＊＊＊

最後は許田のガソリンスタンドで給油＆ゆんたく

帰宅後風呂上りのいっぱいは格別ですなぁ♪

数え16人だったか？うちってこんな大所帯だったかしら？ま、そんな事より、久しぶりに参加したが
相変わらず楽しくてよかった。

＜おまけ：メンバーのメットのステッカーから＞

SE44j Maintenance Log May.16 '15 - Front Falk & Front Tire

フロント左(キャリパー側)からオイル漏れ。。。シールがやられた事間違え無い凹 曙のヤマハに行くと、シールは発注になるとの事だが、注文前にどの程度やられてるのかを確認。

職場が港だと見えないところの錆びが凄い。

インナーフォーク、ストロークラインも錆びにやられてます。。。御臨終だの。。。

同時にフロントタイヤのエア漏れ。。。隣で工事やってるし、釘でもひろったんだろうが、穴が見つからない。まだ溝バリなのに、勿体ないがタイヤは交換。

小さいタイヤのタイヤ交換キライ・・・

空気は漏れないが、ここってどう見てもビート上がってないよね!?

とりあえずフォークはオイルを抜いてバネだけ。新しいインナーを探さねば(それとも社外にするか)。走らせたみると、超～不安定(当たり前ですが)。

タイヤは。。。ど～しようか。。。

とりあえず見た目は普通になったガングロ２号

＜おまけ＞

今日の犠牲者。フェンダー留めてるボルト。固着してたからインパクトレンチかましたら、

ビットが負けるって、どんなトルクで絞めてるねん、ヤマハさん。。。